澳門水域船舶安全航行指引圖

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澳門水道及其附近水域主要通航橋梁通航尺度一覽表

推薦航法1：上行-進江
        澳門水道（往內(nèi)港航道）出?？诟浇蜻M江方向有3條航道，偏北的是澳門外港客運碼頭高速客船專用航道、偏南是凼仔客運碼頭高速客船專用航道，中間的為船舶進江航道—澳門水道（往內(nèi)港航道）。

        進江船舶至澳門水道（往內(nèi)港航道）后，首先找準澳門水道（往內(nèi)港航道）M2（22°09.94′N，113°36.83′E）燈浮并將其置于左舷，而后將   M1燈浮置于右舷，順航道循標而行過友誼大橋（進江方向第一座橋）；友誼大橋與嘉樂庇大橋（進江方向第二座橋）之間航道彎曲，不可直行，需循M14、M13燈浮標示航行；航過嘉樂庇大橋之后，將M19燈浮置于右舷，航過M19燈浮后，稍向左轉(zhuǎn)向，并將M20燈浮置于左舷，航過M20燈浮后，稍向右轉(zhuǎn)向，將西灣大橋（進江方向第三座橋）M21、M23綠色護橋燈樁置于右舷，同時把M22、M24紅色護橋燈樁置于左舷，航過西灣大橋。
航過西灣大橋后，按燈浮標示，前行進入馬騮洲水道，向右轉(zhuǎn)向可進入灣仔作業(yè)區(qū)和澳門內(nèi)港，向左轉(zhuǎn)向可進入十字門水道。

推薦航法2：下行-出江
        船舶航過西灣大橋下行時，順航到靠右行駛，將澳門水道（往內(nèi)港航道）M23、M21綠色護橋燈樁置于左舷，同時將M24/M22紅色護橋燈樁置于右舷過橋；然后，將M20置于右舷，航經(jīng)M20燈浮后稍向左轉(zhuǎn)向，將M19燈浮置于左舷，航經(jīng)M19燈浮后稍向右轉(zhuǎn)向，將嘉樂庇大橋的M17、M15綠色護橋燈樁置于左舷，同時將嘉樂庇大橋的M18、M16紅色護橋燈樁置于右舷；航過嘉樂庇大橋后，將M19燈浮置于左舷，M14燈浮置于右舷，嘉樂比大橋與友誼大橋之間航道彎曲，不可直行，航過M14燈浮后稍向右轉(zhuǎn)向，并將友誼大橋M11、M9綠色護橋燈樁置于左舷，同時將M12、M10紅色護橋燈樁置于右舷；航經(jīng)友誼大橋后，循標而行；航過M2燈浮后，依船舶計劃航行繼續(xù)出海航行，但需注意澳門外港航道及凼仔航道進出港口的高速客船。
 

1、澳門以東，自北向南分別有外港航道、往內(nèi)港航道和凼仔航道通往澳門，任何船舶不得違規(guī)穿越航道；進澳門水道的船舶尤應注意不要誤入其他航道。
2、所有通過該航道且船長達60米或以上的船舶及運載有危險品物的船舶，必須與前方同向以及上述所指長度的船舶保持最少0.5海里之安全距離；倘對前方船舶長度有任何懷疑時，須繼續(xù)與其保持最少0.5海里的距離；同時，應加強瞭望以及謹慎駕駛；
3、所有船舶進入內(nèi)港航道橋區(qū)水域前必須采取以下安全措施：
（一）保持主機、舵、錨、航行信號、通信、導航設(shè)備、拖帶設(shè)備及應急設(shè)備處于良好運作狀態(tài)；
（二）船長在崗值班，及早與往來船舶取得聯(lián)系，明確各自動態(tài)及會讓意圖；
4、所有船長達60米或以上的船舶及運載有危險品物的船舶，在進入內(nèi)港航道之前，必須透過VHF16、VHF10向澳門船舶交通管理中心報告；
5、船舶經(jīng)澳門水道進出馬騮洲水道時，要特別留意M26燈?。ㄉ虾谙曼S北方位標）和馬騮洲水道1號標（上黑下黃北方位標）標示方位，以免誤入淺區(qū)擱淺。
6、船舶航行時應仔細識別航標燈質(zhì)及閃光周期，避免兩岸燈光、河流漁標燈光的影響。
7、友誼大橋、嘉樂庇大橋通航橋孔凈高30米（從澳門高潮面3.51米起算，下同），凈寬60米；西灣大橋通航橋孔凈高28米，凈寬150米。船舶通過須預留足夠富余尺度。
8、進江重載船舶如需候潮，可通過VHF16、VHF10向澳門船舶交通管理，按澳門交管指示，在澳門外錨地（原“20HW洪灣口液化氣臨時特別錨地”，水域范圍略有調(diào)整）錨泊。
9、往西江上游航行的船舶注意沿線水域的橋梁、管線的高度，確認可安全通過航線上的所有橋梁和架空電纜后，方可航行。
10、具有抓斗、吊機等抬升、挖掘功能機具的船舶以及超過橋梁、管線通航凈高的船舶在珠海、澳門水域航行時，應拆除起吊、抬升吊臂、塔樓或?qū)⑵浣抵磷畹停_認可安全通過航線上的所有橋梁和架空電纜后，方可航行。
11、需要在澳門外水域候潮進江的船舶，請掃如下二維碼獲取安全提示鏈接：